ホンダ機テイクオフだぞ

　日経新聞2006年7月26日の記事『ホンダ、小型ジェット機事業に参入』によると、2003年からテストを続けて来たホンダの小型ジェット機がいよいよ登場するらしい。といっても、我々日本人が近所の本田のディーラーに行って「ジェット機一つ頂戴」って云う訳にはいかない。ハイパー・エアクラフト社（フロリダ州）と提携して販売・整備網を構築というから、基本的に米国の個人所有ジェット市場に切り込むという事らしい。

　日本人が乗る機会が少なそうというのは残念だ。なぜならこのジェット機、なんともホンダスピリットに溢れた、技術革新と開発者精神の固まりのような機体なのだ。

　ホンダの小型ジェット機（6—7人乗り）は主翼の上にエンジンを配置。空気抵抗が減り燃費性能が同規模機に比べ4割向上するほか、胴体後方スペースを客室・荷室として使えるようになる。……

　うーむ。なんだか、コンパクトカー造りで培った効率化と空間有効活用のノウハウって気がするではないか。機体名が「エア・シビック」、載っているエンジンが「ホンダ・コンバックス・ジェット」とか呼ばれていても驚かないぞ。

　ちなみに、このジェット機に関する夫婦の会話。

「10年したら、技術革新が進んで……」
「進んで？」
「アシモにジェットエンジンが搭載されるかもしれんっっ！」
「あ……アシモ、飛びますか？」
「だって、ヤツら、もともとアトムを作りたいって始めたんだろ？」

　這えば立て、立てば歩め、歩めば走れ、走れば飛べというのが、親心というものである。